眾所周知，電力測(cè)功機(jī)分為交流電力測(cè)功機(jī)與直流電力測(cè)功機(jī)，交流電力測(cè)功機(jī)固然就是內(nèi)燃機(jī)測(cè)功設(shè)備中最高端的測(cè)試設(shè)備，它具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高的典型的特點(diǎn)。 交流電力測(cè)功機(jī)是目前市面上最先進(jìn)的加載測(cè)功設(shè)備，尤其在中小功率以及微小功率的動(dòng)力機(jī)械加載測(cè)功試驗(yàn)中，可以兼顧各動(dòng)力機(jī)械的低速及高速加載測(cè)功試驗(yàn)，相對(duì)其它類(lèi)型測(cè)功加載設(shè)備而言，在性能、可靠性、維護(hù)難易程度等方面都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)；尤其在低速機(jī)械的加載測(cè)功方面，則更是其它方法無(wú)可比擬的，它幾乎可以從0轉(zhuǎn)速開(kāi)始就可以提供電力測(cè)功機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩；當(dāng)然，交流電力測(cè)功機(jī)還有一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是能源回饋功能，它可以將被測(cè)機(jī)械發(fā)出的能量以電能的型式回饋給電網(wǎng)，供其他設(shè)備使用，而不是將能量轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，
汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是檢測(cè)汽車(chē)的整體性能，作用在于室內(nèi)模擬汽車(chē)道路行駛的各種工況，以取代汽車(chē)在道路上進(jìn)行的性能試驗(yàn)。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)具有如下特點(diǎn)：
1、機(jī)械部分結(jié)構(gòu)合理牢固，滾筒經(jīng)過(guò)高精度動(dòng)平衡測(cè)試，表面經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，附著系數(shù)可達(dá)0.8以下
2、采用進(jìn)口渦流機(jī)，測(cè)量精度高，重復(fù)性好
3、計(jì)算機(jī)控制模擬多種車(chē)輛運(yùn)行工況，具有多種測(cè)量項(xiàng)目
4、采用先進(jìn)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高
5、具有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)輸出接口，便于檢測(cè)站聯(lián)網(wǎng)
6、電表監(jiān)控電渦流機(jī)的運(yùn)行工況
測(cè)功時(shí)首先對(duì)受檢車(chē)的測(cè)試狀態(tài)提出了嚴(yán)格要求，即變速比盡可能地接近1，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油溫應(yīng)達(dá)到工況要求并滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（節(jié)氣門(mén)全開(kāi)），目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)外特性（額定功率、額定扭矩）盡可能地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上去。而底盤(pán)測(cè)功機(jī)的功能則是電渦流機(jī)通過(guò)滾筒施加給驅(qū)動(dòng)輪反向制動(dòng)力，一是強(qiáng)制受檢車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因驅(qū)動(dòng)輪加大負(fù)載而降速增扭；二是將反向制動(dòng)力值以電量變化的方式給出，隨著渦流機(jī)的電流不斷加大，滾筒施加給驅(qū)動(dòng)輪的反向制動(dòng)力就越大。 |
