目前使用較多的是前面的交直交變頻方式，它可以結(jié)合三相異步電動機進行的變頻調(diào)速，主要有恒壓頻比控制、轉(zhuǎn)差頻率控制、矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制等，前兩者的動態(tài)調(diào)速性能稍差，在測功系統(tǒng)中應(yīng)用得比較多的是后兩者。
矢量控制方式基于異步電動機的按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的動態(tài)模型，將定子電流分解為勵磁分量和與之垂直的轉(zhuǎn)矩分量，參照直流調(diào)速系統(tǒng)的控制方式，分別獨立的對兩個電流分量進行控制，類似于直流調(diào)速系統(tǒng)中的雙閉環(huán)控制方式，該方式需要事先轉(zhuǎn)速和磁鏈的解耦，控制方式較復(fù)雜，但可以實現(xiàn)類似于直流電機的調(diào)速性能。
直接轉(zhuǎn)矩控制方式同樣是基于動態(tài)模型的，其控制閉環(huán)中的內(nèi)環(huán)，直接采用了轉(zhuǎn)矩反饋，并采用砰砰控制，可以得到轉(zhuǎn)矩的快速動態(tài)響應(yīng)，并且控制相對要簡單一些。
我們目前使用的系統(tǒng)中，西門子使用的是矢量控制方式，ABB使用的是直接轉(zhuǎn)矩方式，阿爾斯通使用的是，兩者控制各有優(yōu)點，都較好的滿足了我們的使用要求。
水力、電渦流是將柴油機發(fā)出的機械能轉(zhuǎn)換為水的熱能以達到測功的目的，雖然水在經(jīng)過水循環(huán)后可以重復(fù)利用，但是熱能無法回收，只能白白浪費。電力測功器卻可以把產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為電能回饋到內(nèi)部電網(wǎng)，供其他電氣設(shè)備使用，其電能回饋效率可達92%以上，使節(jié)能的一種好選擇。
電力測功器無論是直接轉(zhuǎn)矩還是矢量變頻控制方式都可以實現(xiàn)對轉(zhuǎn)速和扭矩的良好控制，配合高性能的扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的使用，可以保證測功器控制扭矩和轉(zhuǎn)速在±1到2之間。這樣的精度，滿足了我們對柴油機測試精確控制以及測量范圍較大的要求
電力測功器的加載特性在0到額定轉(zhuǎn)速時為恒轉(zhuǎn)速扭矩特性，在額定轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速時為恒功率特性，這滿足了柴油機啟動和測試的動力要求。水力測功器僅能一個方向加載，電渦流測功器雖然可以兩個方向加載但是不能實現(xiàn)倒拖功能，而電力測功器可以雙向加載還可實現(xiàn)倒拖功能。
作為測功器的電機技術(shù)極為成熟，其工作的穩(wěn)定性成為測功器運行的基礎(chǔ)，從使用過程來看，使用的穩(wěn)定性和可對比性相對于其他兩種測功器有明顯的優(yōu)勢。
目前電機的技術(shù)相對成熟，相對維護時間較長，一般為5000到10000小時才需要維護一次。從目前使用來看，基本沒有出過什么大問題。
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